運転会の準備その2

こんばんは、berg-montagneです。

週末の「KOBE HBF」の運転会に向けて、いろいろと準備しています。

今日は、ブレーキモジュールのテストをしました。このブレーキモジュールはメルクリンのデジタル（モトローラ）システムを応用しているもので、直接Cトラックを加工して配線を簡易化、デコーダーもオリジナルのものをCトラックに内蔵しています。モジュールに使用する信号機はメルクリンのアナログ信号機で、安価である上に取り扱いも楽になる、というものです。




このブレーキモジュールに適合する車両用のデコーダーですが、メルクリンのデジタルシステムをサポートしているデコーダーに限られます。ESUのDCCデコーダーはDCC専用のもの以外はOKです。その他、ヨーロッパ系のDCCデコーダーは大抵メルクリンのデジタルシステムをサポートしていますので、OKです。ただし、デコーダーによってはCV値を変更しないと使えない場合もありますので、それぞれのDCCデコーダーのマニュアルを確認してみてください。

テストに使用した機関車はROCOのSNCFの蒸気機関車「231E 22」で、この蒸機に搭載されているDCCデコーダーはZIMOのものです。このデコーダーはCV値を変更して、メルクリンのデジタルシステムに対応させました。ついでに、加速時と減速時の速さも調整しました。




また、意外なことですが、TRIXのDCCデコーダーはSELECTRIXとのコンパチ仕様であるためか、メルクリンのデジタル（モトローラ）に対応していませんので、このブレーキモジュールでは制御できません。

と、ここまで書いていたら、メルクリンからiPad用の「Main station App」が発売されたとのニュースが飛び込んできました。さらに、CS2のバージョンもv1.6.4(3)に上がったとのこと。このバージョンでないと、Main station Appの機能はうまく使えないとのことです。

17日の運転会で、試すことが、一つ増えました。（先日の記事で、？？？としていたのは、iPad用のAppのことでしたが、CS2のバージョンアップが必要なので、受け入れ準備はまだ出来ていなかったことになりました。）

コメント 2

ブレーキモジュールは結構簡単に自作できるものなのでしょうか？私も道床に内蔵する形で組み込んでみたいのですが、どんなものなのでしょう？

とりあえずHRSさんの店内レイアウトみたいに２列車交互運転の際に自然な減速ができるのが理想です。
by 阿亮　Ａ−Ｌｉａｎｇ (2011-09-16 08:52) 

阿亮さん、こんにちは。

すみません、記事本文では詳しく書かなかったのですが、このブレーキモジュールはHRS特製のものです。誤解を与えてしまったようで、申し訳ありません。

これは、本来は３線仕様、メルクリン用です。２組導入したのですが、別に１組、２線仕様で作っていただきました。写真に写っているのは２線仕様で、ROCOの231E 22も2線仕様です。
by berg-montagne (2011-09-16 10:53)