第３回欧州型鉄道模型運転会

こんばんは、berg-montagneです。

１月１５日は、有志による「第３回欧州型鉄道模型運転会」が行われた日でした。
今回は、線路を１オーバル持って、運転会に参加してきました。
もちろん、線路は例の２線／３線共用改造を施したメルクリンのCトラックです。カーブはR5で、外側から３番目のオーバルです。


レイアウト全景


オーバルに組み込んだ２線／３線共用改造のポイント


車両の方は、この２線／３線共用システムを最大限に生かすべく、最近発売された、ESUのBR 215型ディーゼル機関車を２両、持ち込みました。


持ち込んだ２両のBR 215型。上が３線仕様、下が２線仕様でどちらもDCCで制御します。


３線仕様の215 010-0


２線仕様の215 009-2


さて、気になる２線／３線共用システムの運用結果は…。

大成功でありました。
２線仕様の車両、３線仕様の車両、共に何のトラブルもなく、全く普通に運転できました。


２線／３線共用改造ポイントを通過しようとしている２線仕様のBR 215型。ポイントの開通方向に注目。反位側に開いており、非選択式スプリングポイントとして立派に機能している。


当初の計画では、２線と３線、切り替える度にフィーダー線の配線をつなぎ変えるつもりでした。しかし、その話を聞いてくれた電気に詳しい友人が、それではかえって面倒だから、と配線切り替えスイッチを作ってくれました。


２線／３線のトグルスイッチでは、２線で使用するときは右レールに赤線、左レールに茶線が、３線で使用するときはセンターレールに赤線、左右レール２本に茶線が、それぞれ切り替えられてつながります。
CS2／ECoSのトグルスイッチでは、CS2を使用する場合とECoSやCS1を使用する場合で、入れ替わる赤線と茶線の配線を切り替えられます。ECoSやCS1ではBに赤線、Oに茶線をつなぎますが、CS2の場合はこれが逆になっているためです。切り替えなくても車両は動きますが、ヘッドライト・テールライトとか極性が絡むような箇所では点灯(動作)しない恐れがありますので、指定されたとおりに配線してこのようなことを防ぐためスイッチです。

このスイッチのおかげで、とてもスムーズに２線／３線の切り替えが出来ました。作ってくれた友人に感謝しています。

新たな可能性を見いだせた、とても有意義な運転会でした。

運営に携わった有志の皆さん、ゲストの皆さん、お疲れ様でした。
そして、ありがとうございました。

第３回欧州型鉄道模型運転会のお知らせ

みなさま、こんばんは、berg-montagneです。

来る１月１５日に、有志で第３回欧州型鉄道模型運転会を開くことになりました。

詳細は、下記のとおりです。

日程
２０１１年１月１５日土曜日
１３時から１８時

ところ
生田文化会館１階第１会議室
〒650-0004
神戸市中央区中山手通6丁目1-40
TEL:[phone]
※会場前にコインパーキングあり　


※車両持ち込みについて…メルクリンデジタルまたはＤＣＣの欧州型車輛。
どちらでも結構です。
尚、車両持込される方は以下の連絡先まで事前に連絡をお願いいたします。

　[e-mail]

※ＤＣＣ設備…デジトラックス・ＥＣｏＳ２での対応です。
※尚、ＤＣＣは電圧の違いなどにより場合によっては車両故障などにもつながります。
持ち込みの際は必ず事前によく確認の上、お越しください。

車両をお持ちでない方・ご家族・お友達同士でも是非気軽にお越しください。
皆様のお越しをお待ちしております。

追記
※車両持ち込みの方のみ５００円の参加費をいただきます。

C-Track関西運転会

こんばんは、berg-montagneです。

今日、イヤ日付が変わったので昨日、C-Track関西の運転会にゲスト参加してきました。

朝、所用がありましたので、昼から参加したのですが、メンバーの方々、ゲスト参加の方々、大勢の方が居られ、大変にぎやかでした。


また、いろいろな車両が所狭しと走っていて、いい目の保養になりました。

私は、この車両を持ち込んで、走らせてもらいました。

左は、メルクリン３７８８６、SNCFの１５０X型蒸気機関車が引く石炭列車です。右は、JNRのC12型蒸気機関車で、中村精密の完成品、それも２０年以上前のものをESUのM4サウンドデコーダーとSEUTHEの発煙装置を組み込み、フルサウンド化したものです。





メンバーの方々、ゲスト参加の方々、いろいろとお世話になり、ありがとうございました。
楽しいひと時を過ごすことが出来ました。